2024年的中国车市，可谓冰火两重天，一边是捷报频传，销量再创新高；一边是破产倒闭，给用户带来无尽的烦恼，一些造车根基不稳的新势力品牌率先倒下，留下一地鸡毛，找不到零配件，享受不到售后服务的烂尾车，成为车市洗牌下的无奈产物，来去匆匆的造车新势力难寻接盘侠据车质网收集整理，2020年至今，正式退出中国市场、破产倒闭重组、停止经营汽车业务...。

近年来，随着汽车市场竞争日趋白热化，行业资源持续向头部企业集中，在这样的大环境下，销量不佳、经营困难的车企退市或宣告破产已不再罕见，极越汽车24小时闪崩仍在业界掀起轩然大波，吉利百度两大股东放弃注资，极越汽车起死回生渺茫谁也未想到，面对危机，极越管理层消极应对，公司就地解散，吉利和百度两大股东仅承诺解决员工社保和通过直播带货、四处寻求...。

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在全球汽车产业电动化、智能化浪潮的冲击下，日本车企选择抱团取暖，近日，日本汽车制造商本田和日产宣布，两家公司已签署谅解备忘录，正式开启合并谈判，三菱汽车公司将就参与合并事宜进行探讨，抱团取暖求发展据本田社长介绍，本田和日产将共同出资成立一家控股公司，双方均作为该控股公司子公司，以此方式进行合并，两家公司计划于2025年6月达成最终合并...。

body，font，family，微软雅黑，.container，width，960px，margin，0auto，.title，font，size，36px，margin，50px030px，.content，line，height，1.8rem，.subtitle，font，size，24px，margin，bottom，...。

引言2024年，比亚迪靠着价格战一路披荆斩棘，不仅将合资品牌逼入绝境，也让众多自主品牌陷入苦战，在此背景下，广汽集团作为老牌国企，也不得不直面挑战，寻找出路，广汽集团的阵痛期曾经的广汽集团，凭借着广汽丰田和广汽本田这两大利润奶牛，即便自家传祺品牌表现不佳，也能赚得盆满钵满，但如今，合资品牌的辉煌已成往事，利润奶牛也日渐消瘦，自主品牌虽...。

全新岚图梦想家乾崑版体验也更接近鸿蒙生态产品，2.智驾体验为了全面体验车辆智驾能力，我们在深圳完成了一段融合城区、快速路、隧道、山路的智驾路线体验，在体验中，车辆表现基本令人满意，在应对一些简单场景时它的表现已经非常稳定，在城区内也能够自行完成无保护转弯、掉头等操作，当然在面对隧道、山路等较为复杂的场景时，车辆也有部分需要接管的情况出...。

MGES5，家庭用纯电SUV的理想选择坐姿，中控屏面积较大，显示效果出色，应用丰富程度也令人满意，后排座椅舒适，腿部和头部空间充裕，大面积车窗带来良好的通透感，整体而言，MGES5的内部空间表现可圈可点，3.轻盈的驾驶体验作为一款家用车，MGES5的驾驶体验十分轻盈，虽然动力仅有100多千瓦，但在城市或高速公路行驶中均能提供充足的动力...。

如今的国内车市，新能源已经成为主流，根据乘联会数据，今年11月新能源渗透率达到了52.3%，已连续5个月突破50%，在这样的背景下，老牌车企一汽奔腾转型新能源的起步略显晚了一些，但凭借大厂的实力，步伐并不算慢，今年的广州车展上，旗下的全新城市纯电SUV——悦意03正式首发亮相，不久之后，我们也得到了近距离品鉴这款新车的机会，这款车恰巧...。

在最近的汽车界，山海汽车无疑成为了一个热门话题，这家新晋车企推出的首款车型山海L7，以其出色的性价比和时尚的外观设计，吸引了众多消费者的关注，但是，随着时间的推移，关于山海汽车的一些负面消息也逐渐浮出水面，让人们不禁对其未来的发展产生担忧，山海汽车的优势低价高配，山海L7的售价低于10万元，但其配置却相当丰富，包括12营销过度，山海汽...。

在两年前的第一期马力刺客栏目中，22款的极氪001未能拉出有效数据，成了我们一直以来的遗憾，这次刺客小许斥巨资找来2024款极氪001100kWhYOU版，为所有马力刺客用户填坑！单车马力数据极氪001标称马力789Ps，轮上马力877Ps，马力也能反向虚标，！我算是长见识了，经过反复确认，马力机没问题，并且测了四次都是870Ps以上...。

在双碳战略的指引下，商用车行业踏上了新征程，公开数据显示，2024年新能源商用车销量有望突破60万辆，市场渗透率将提升至20%，政策与技术的双重驱动下，新能源在商用车领域迎来了全面爆发，智能化也随之加速，商用车行业正迈入一个全新时代，作为新能源商用车行业的领军企业，远程汽车再次谋篇布局，12月27日，在2025远程新能源商用车生态伙伴...。