一度濒临退市的法拉第未来（FF）突然有了卷土重来的迹象。12月30日，FF股价一度大涨超80%，并触发熔断，截至收盘，FF股价暴涨78.41%。
FF股价得以翻身，与资本市场的支持不无关系。近日，盖世汽车从FF获悉，继9月份完成3000万美元融资之后，FF又完成了新一轮3000万美元的现金融资，加速助力FX战略推进。公司还将于1月5号-7号在拉斯维加斯举办FX战略最新重大进展和下一步计划说明会。37.7万美元。今年4-6月，FF营收仅为29.3万美元。
黄河科技学院客座教授张翔告诉盖世汽车，FF获得6000万美元的资金，可以让公司再支撑一段时间，包括发放工资、维持公司运营等，但是与其他造车新势力的差距依旧很大，仍需继续融资，毕竟目前FF没有自我造血能力。
更重要的是，要判断这6000万美元是否足以解决FF的资金危机，还需要考虑其目前的负债规模、运营成本以及未来的资金需求。此前，FF为推进FF91量产耗费了大量资金。
性价比路线能跑通吗？
售价高达30.9万美元（约合人民币220万元）的FF91销量惨淡，急于提升造血能力的FF，只得将目光投向更走量的中低端市场。
贾跃亭表示，此次新一轮3000万美元融资将用于确保FX原型车能够按计划完成FF对FX的技术赋能等研发测试工作、整合供应链、扩充FFieFactoryCalifornia工厂的FX产线，加速推进2025年底FX首辆车下线。
此前，据贾跃亭介绍，FX品牌第一阶段将推出FX5及FX6两款车型，其中作为FX品牌旗下首款车型，FX5是一款面向主流市场的大空间运动型AIEV，预计售价区间为2万至3万美元；而FX6将是一款家庭AI奢华超大空间车型，预计售价区间为3万至5万美元。
FX致力于提供高性能且价格实惠的电动车，满足当今用户不断变化的需求。贾跃亭称，预计2025年年底实现FX5首车的下线。
据悉，FX5和FX6车型将提供两种动力系统，分别为增程和纯电。当前，美国3万美元以下增程车市场堪称一片蓝海。FF全球CEOMatthiasAydt称，经过市场调研后发现，美国市场在3万美元以下价格段找不到一款合适的增程式车型，加上美国国内供应链成本高昂、充电基础设施建设配套不完善，让美国和全球其他市场之间出现了产品鸿沟。
行业人士认为，如果FF能够持续以这样的速度融资，并且能够有效控制成本，那么其资金状况可能会逐步改善。但FF要想真正实现其FX战略，还要面临许多挑战，包括激烈的市场竞争、供应链不稳定以及消费者对品牌缺乏信心。
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