那些能卷上天的上市车企 (那些能卷上天空的人)

12月27日，国家发展改革委低空经济发展司（简称低空司）正式亮相。这标志着低空经济在中国发展进入新阶段。对资本市场而言，低空经济迎来重大发展机遇，去年被称为低空元年。

饱受内卷折磨的车企纷纷转向低空经济

过去两年，中国上市车企及其供应商饱受内卷式恶性竞争的折磨，开始陆续将目光锁定低空经济领域，寻找一片新的资本市场风口。一些提前布局的上市车企，已有eVTOL（电动垂直，建成后将成为全球首个实现大规模量产的飞行汽车工厂。

吉利控股集团几乎与小鹏汽车同时期布局飞行汽车，2020年9月成立沃飞长空。2021年初，取得全球首张美国联邦航空局（FAA）颁发的飞行汽车适航证书。2024年6月，沃飞长空AE200飞行汽车完成首次公开飞行。

沃飞长空直接选择跳过个人低空出行，从一开始，就直接瞄准低空飞行器商业化运营。沃飞长空正在与成都公务机基地等多家合作伙伴开展深度合作，2026年前后，成都市民或许就能体验到打飞的出行。

国有汽车集团陆续入局

广汽集团是最先涉足飞行汽车领域的上市汽车央国企。广汽集团董事长曾庆洪表示：低空经济市场前景广阔，粤港澳大湾区大有可为，广汽集团将加快布局飞行汽车。

2023年，广汽集团推出首款飞行汽车GOVE。2024年，全新飞行汽车品牌GOVY高域发布，预计2026年推出首款针对个人用户的飞行汽车。

结语

随着低空经济的快速发展，汽车赛道外，车企们正找到新的业务增长点。小鹏汽车、吉利汽车等上市车企已率先完成产品落地，广汽集团、长安汽车等国有汽车集团也在陆续入局。低空经济的春天，才刚刚开始。