当下的汽车市场热闹非凡，但老牌车企的品牌溢价优势却正在逐渐消失，BBA们想要在中国市场继续占有一席之地，必须拿出真正的实力。
车企价格战仍在继续
尽管汽车市场整体回暖，但车企之间的价格战却依然没有停歇。今年9月，国内乘用车产量243.5万辆、零售212.5万辆、批发251.7万辆，分别同比减少1%、增长4.3%、增长1.6%。到了10月，这组数据变成了产量264.5万辆、零售226.1万辆、批发273.2万辆，均创下历年各月的最高纪录。
在以旧换新等各种利好政策的刺激下，吉利、长安等自主品牌以及蔚小理等造车新势力都获得了不错的销量增长。而比亚迪更是凭借全球销量首次突破50万辆，成为国内销冠，并在海外超越特斯拉成为全球新能源汽车标杆。
BBA销量下滑，特斯拉和理想后来居上
在一片繁荣的景象下，豪华车市场却并不乐观。最新一期豪华品牌销量周榜显示，BBA不再占据前三甲，特斯拉和理想后来居上，将奥迪和宝马挤到了第四和第五。二线豪华品牌则排名更加靠后。
在广州国际车展上，BBA之间的竞争更加激烈。一些声音甚至调侃称，再不努力就只能开BBA了。在新势力们的凶猛来袭下，新能源渗透率和终端零售销量双双保持超过50%的节点后，中国消费者的购车心理发生了重大变化，老牌豪车显然已经面临着巨大的压力。
宝马遭遇市场寒冬
BBA中日子过得最风光的宝马，今年也遭遇了前所未有的市场寒冬。三季度总利润大幅下降61%，汽车业务利润6.34亿欧元，同比下滑79.8%。全球销量也下滑至54万辆，在包括中国在内的多个主要市场销量均处于下滑态势。
面对价格战，宝马曾一度退出，但随后又不得不重新加入。频繁的价格调整却让宝马陷入两难境地，不仅没有提振销量，还导致经销商倒闭、工厂减产等一系列问题。
新能源车企的崛起
与老牌豪车市场遇冷形成鲜明对比的是，新能源车企正在快速崛起。比亚迪、特斯拉、理想等车企都取得了不俗的成绩。新能源汽车的优势在于续航里程、充电便利性以及智能化配置等方面。随着充电设施的不断完善和技术的不断进步，新能源车有望成为汽车行业的未来趋势。
结语
中国汽车市场正在经历一场深刻的变革。老牌豪车BBA不再拥有绝对的优势，新能源车企正在快速崛起。车企必须拿出真正的实力，才能在这个竞争激烈的市场中立足。
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