旧时代终结 BBA豪门门店纷纷转型拥抱中国新能源 (旧时代的终结)

国内汽车市场早已进入了白热化竞争，战火从主流国产新能源车与燃油车的争夺蔓延至高端新能源品牌与传统豪华品牌的争锋。

国产新能源车在高端市场表现亮眼，销量稳步增长，与之相对应的是传统豪华品牌的销量下滑。市场的此消彼长导致国内传统豪华品牌迎来闭店潮，甚至连不少传统豪华车的经销商门店也开始转向国产新能源阵营。

中国新能源全面进发

中国新能源正从技术、服务和体验等方面全面发力，攻入BBA（宝马、奔驰、奥迪）等传统豪华品牌的腹地。

近期，商务部表示正研究提高进口大排量燃油车关税等措施，这无疑令传统豪华车的处境雪上加霜。

，成了自然而然的事情。

深陷价格战泥沼

事实上，传统豪华品牌深陷价格战泥沼早已不是新闻。今年以来，PBBA等一众豪华品牌大降价的消息屡屡传出。

今年6月，宝马腰斩式大降价话题冲上热搜。有媒体报道称，宝马官方指导价35.39万元起的宝马i3车型，已开始五折促销，价格直接腰斩。奔驰、保时捷也紧随其后，开启了七折，甚至腰斩的降价销售。2024款Macan 2.0T的厂商指导价为57.80万，有深圳经销商给出了最低35.80万元的裸车报价，相当于六折优惠。

价格战似乎并 不是解决PBBA销量困境的良药。反倒中国品牌在40-50万市场获得用户青睐。蔚来、理想、问界等中国新能源汽车品牌快速崛起，加速抢占豪华车市场份额。

中国新能源优势明显

为什么消费者纷纷放弃PBBA等传统豪华车，转投中国新能源品牌呢？

在智能电动化的浪潮下，中国新能源品牌在技术层面对合资品牌实现了弯道超车。

曾经的传统豪华56E，现在变成了567E（包含蔚来ET7），78S变成了789S（包含蔚来ET9）。近年来，中国品牌正在

蔚来ET9的原创底盘——SkyRide天行，集成了线控转向、后轮转向和全主动悬架；仰望U8的云撵智能车身控制系统，可实现高度、阻尼、刚度的自主调节。有的车还可以驰骋沙丘、在湍急的河流中游泳。

在智能化方面，中国新能源车并没有止步于冰箱、彩电的内饰场景扩容，在自动驾驶领域疯狂内卷。

譬如华为ADS系统，支持高速公路、城市快速路等复杂路况的自动驾驶，还具备智能泊车、远程监控等多样化功能；蔚来