作为腾势旗下的旗舰轿车,腾势Z9定位于中大型轿车,采用三厢造型,与Z9GT的两厢造型形成差异化。新车搭载易三方技术,全车采用三单机驱动,可以完成圆规掉头、蟹行
模式等动作。
售价区间为33.48万-41.48万,提供纯电和插混两种动力形式。
外观:稳重大气,灵动优雅
在外观方面,腾势Z9比此前发布的Z9GT气质上更加稳重,最明显的就是三厢车身造型的设计。不过,相比于其他行政级三厢车,Z9C柱位置的线条更加圆润,因此看起来也显得相对灵动一些。
在车侧位置,Z9将Z字线条元素隐藏于车身钣金之内,相对更加收敛。而Z9GT则采用非常明显的
黑色Z字线条,更具
运动感。
内饰:配置丰富,后排待遇均等
进入车内,Z9没有采用Z9GT的
物理挡杆机构,而是使用了怀挡设计。中控岛台位置的
空间进行了重新整理优化,配置非常丰富。
后排左右两侧座位的配置待遇均相同,都支持座椅加热、通风、按摩功能,均有电动腿托、遮阳帘,均有独立化妆镜等。全车还在前排扶手箱和后排中央位置配备了两个冷暖箱。
动力:插混版注重舒适,加速响应略有延迟
本次试驾的腾势Z9为插混版,驾驶感受最大的亮点在于初段不会给到
强烈的动力输出。即使使用运动模式,也没有爆发3s级加速的
能力(3.6s的最强加速能力需要在竞技模式下输出)。并且
发表评论