body，font，family，MicrosoftYaHei，Arial，sans，serif，h2，font，size，1.5rem，font，weight，bold，margin，bottom，0.5rem，ul，list，style，position，inside，padding，left，1rem，li，margin，...。

时代，真的变了，回首刚刚过去的2024年，再看看自己手中的年度成绩单，这恐怕是国内一众合资车企最真实的心声，面对中国品牌和新能源汽车的不断攻城略地，曾经的高枕无忧变成了节节败退，更让前者忧心忡忡的是，这样的下滑似乎暂时还看不到谷底，那么，它们在2024年各自都有着怎样的整体市场表现，近日，我们通过多方渠道对国内主流合资车企目前已发布的...。

在电气化时代，汽车行业的发展充满变数，车企们也告别了过去不愁卖的美好时光，但即便如此，部分主流合资车企凭借强大的实力，依靠燃油车的走量，在2024年依然取得了较为不错的成绩，目前，一汽丰田、广汽丰田、一汽，大众、上汽通用等合资车企已经公布2024年战绩，基本能交出一份令人满意的成绩单，车市向头部集中的趋势越来越明显，一汽，大众，合资车...。

新能源汽车的崛起对汽车行业带来了翻天覆地的变化，车企也逐渐告别了过去不愁卖的美好时光，即便如此，部分主流合资车企凭借其强大的实力，依靠燃油车的走量，在2024年依然取得了较为不错的成绩，头部合资车企的优异表现目前，一汽丰田、广汽丰田、一汽，大众、上汽通用等合资车企已经公布了2024年的战绩，基本交出了一份令人满意的成绩单，车市向头部集...。

前言回首刚刚过去的2024年，再看看自己手中的年度成绩单，这恐怕是国内一众合资车企最真实的心声，面对中国品牌和新能源汽车的不断攻城略地，曾经的高枕无忧变成了节节败退，更让前者忧心忡忡的是，这样的下滑似乎暂时还看不到谷底，南北大众，上汽奥迪成唯一增长点坐拥旗下多款昔日神车和较高用户口碑，大众在中国似乎也玩儿不转了，先说一汽，大众，贵为国...。

作者，李卓玲来源，蓝鲸新闻时间，2025年1月8日在2025年国际消费电子展，CES2025，上，索尼与本田的合资企业——索尼本田移动公司，SonyHondaMobility，正式发布了其电动车品牌AFEELA的首款车型AFEELA1，AFEELA1车型介绍预计将于今年在美国加州率先上市从上市规划来看，AFEELA1首站将登陆美国市场...。

前言2024年，特斯拉在线上热闹非凡，小道消息满天飞；线下门店则冷冷清清，销售们更多的是通过手机和客户沟通，没有新品的特斯拉在2024年失去了昔日的统治力，交付了178.92万辆，较2023年下降1.1%，是10年来销售首次同比下滑，外资品牌在中国市场全线崩溃特斯拉面临的这种困境和挑战，外资车企和一些合资品牌早已经历，且力度更大，BB...。

特斯拉销量下滑，新款ModelY能否拯救，背景概述2024年，特斯拉遭遇销售困境，全年交付量首次同比下滑，市场份额被挤压，外资车企和合资品牌也面临类似挑战，销量下滑明显，在行业低迷的环境下，消费者对特斯拉新款ModelY寄予厚望，能否挽救特斯拉的颓势成为关注焦点，新款ModelY进展与猜测早在2024年8月，国内媒体报道特斯拉计划于2...。

比亚迪，电比油低，颠覆市场比亚迪在去年喊出的电比油低口号可谓是石破天惊，将插混车价位拉至798元，震惊業界，此举直接打醒了合资车，迫使卡罗拉、朗逸等车型降价至6.98万元，比亚迪还推出了998元的秦LDM，i、13.58万元的宋PLUSDM，i、16.58万元的汉DM，i，甚至高端的腾势Z9GT三电机也仅需33.48万元，比亚迪的高管...。

汽车行业寒意阵阵，全球销量第一的丰田也被冻得直打颤，在中国市场，它最后一款还能加价卖的车型普拉多也开始降价了，不是普拉多扛不住了，而是整个丰田都扛不住了，中国市场销量下滑近日，丰田发布了其2024全年销量数据——800199台，看起来，丰田是为数不多还在保持正增长的合资品牌，但是如果掀开正增长这袭华丽的袍子，丰田在中国其实已经站到了急...。

汽车行业寒意阵阵，全球销量第一的丰田也被冻得直打颤，在中国市场，它最后一款还能加价卖的车型普拉多也开始降价了，不是普拉多扛不住了，而是整个丰田都扛不住了，销量下滑，王小二过年.jpg近日，丰田发布了其2024全年销量数据——800199台，看起来，丰田是为数不多还在保持正增长的合资品牌，但是如果掀开正增长这袭华丽的袍子，丰田在中国其实...。

近日，各车企陆续公布2024年全年销量情况，从目前公布的销量数据来看，多个新能源车企或品牌在2024年实现全年销量同比增长，还有多个国产车企全年销量超过200万辆，合资车企则是另外一幅景象，截至今年1月3日，多家合资车企并未公布2024年销量情况，在已经公布销量的合资车企中，只有一汽丰田自称唯一连续两年正增长的主流合资车企，新能源.1...。

上海，命运之城的崛起上海，这座在中国经济史上无数次扮演领航者角色的城市，自改革开放以来，始终屹立潮头，从上海牌自行车、宝钢到上海造船厂、中国商飞，上海在制造领域始终保持着全国同侪的绝对优势，上汽，汽车行业的领军者汽车行业尤为如此，40年前，上汽大众开创了合资合作的先河，随后上汽旗下的众多子公司在各自领域创下了无数辉煌，上汽集团蝉联中国...。

近日，各大车企陆续公布了2024年的全年销量情况，新能源狂飙从目前公布的销量数据来看，多个新能源车企或品牌在2024年实现了全年销量同比增长，具体来看，理想汽车全年交付新车500508辆，同比增长33%，小鹏汽车全年交付新车190068辆，同比增长34%，蔚来交付新车221970辆，同比增长38.7%，零跑汽车全年交付新车293723...。

合资品牌拉胯，200万辆目标成泡影合资品牌的持续拉胯，已经让东风集团转型升级三年行动中的两个200万辆目标成为泡影，2025年东风集团下调了经营目标，但对于能否达成仍要打上一个问号，总部下场运营，成为转型新方向继广汽集团之后，东风集团加入其中，12月31日，东风集团...。

新能源车企销量暴增在刚刚过去的2024年，多个新能源车企或品牌销量实现暴涨，车企，品牌2024年销量，辆，同比增长率理想汽车50050833%小鹏汽车19006834%蔚来22197038.7%零跑汽车293723100%以上极氪汽车22212387%广汽埃安354052，29%深蓝汽车24389478%阿维塔73606100%以上岚...。

合资品牌持续拉胯，三年行动目标成泡影合资品牌的持续低迷，让东风集团转型升级三年行动中的两个200万辆目标成为泡影，2025年，东风集团下调了经营目标，但对于能否达成仍要打上一个问号，总部下场运营，传统车企转型新方向继广汽集团之后，东风集团也加入了...。

近日，各车企陆续公布2024年全年销量情况，从目前公布的销量数据来看，多个...。

合资品牌持续拉胯，转型升级目标受阻合资品牌的持续低迷，已经让东风集团转型升级三年行动中的两个200万辆目标成为泡影，2025年东风集团下调了经营目标，但对于能否达成仍要打上一个问号，总部下场运营，成为传统车企转型新方向继广汽集团之后，东风集团也加入到总部下场运营的行列，12月31日，东风集团召开总部职能部门调整启动会，宣布总部定位由...。

2024年中国汽车市场硝烟四起，比亚迪以价格战拉开序幕，高合以停产、停工拉开了新一轮淘汰赛，一年激烈的竞争后，各车企纷纷公布了2024年的成绩单，集团级车企座次生变，比亚迪、上汽角逐销冠经过激烈的竞争，集团级车企的座次发生了变化，比亚迪以427.21万辆的年销量，终结了上汽集团18年来的销量冠军地位，但值得注意的是，如果以汽车市场新能...。

过去一年对于上汽集团来说是困难的，据销量数据显示，2024年前11个月，上汽集团销量已经被比亚迪超越，比亚迪反超，市场格局变动数据显示，前11个月，比亚迪累计销量高达375.73万辆，同比上升40%；而上汽集团累计销量则为353万辆，同比下降19.48%，两者销量差距达到22.73万辆，比亚迪的反超释放了一个重要的信号，这意味着合资车...。

合资品牌的持续拉胯，已经让东风集团转型升级三年行动中的两个200万辆目标成为泡影，2025年东风集团下调了经营目标，但对于能否达成仍要打上一个问号，继广汽集团之后，东风集团也加入总部下场运营的行列，12月31日，东风集团召开总部职能部门调整启动会，宣布总部定位由战略管控向运营，统筹转型，调整队形，对自主乘用车业务实施运营，风集团开始对...。

2024年的中国汽车市场，可谓硝烟弥漫，一开年，比亚迪就以电比油低打响了价格战，而高合则以停产、停工拉开了新一轮淘汰赛的序幕……枪炮声，响了一年，迈入2025年，车企们也纷纷发布了过去一年卷出的成绩，不得不说，竞争白热化的2024年中国车市看点十足，集团级车企座次可能生变，比亚迪以427.21万辆的年销量终，在此背景下，集团级车企的座...。

根据天眼查App显示，北京时代动力电池有限公司已更名为时代北汽，北京，新能源科技有限公司，这家公司成立于2024年5月，由宁德时代、北汽海蓝芯、小米汽车和京能科技共同持股，注册资本为10亿元人民币，记者以投资者的身份向北汽蓝谷和宁德时代询问了更名事宜，北汽蓝谷相关人士表示，尚未收到相关信息，但认为更名属于正常情况，因为合资公司拥有独立...。

东风集团转型升级，总部下场运营，能否达成经营目标存疑合资拉胯，200万辆目标成泡影东风集团转型升级三年行动中，200万辆自主乘用车和合资品牌销量各200万辆的目标成为泡影，合资品牌的持续低迷让东风集团不得不将发展重心转向自主乘用车业务，继广汽之后，东风总部下场运营传统汽车大厂转型的新方向正转向总部下场运营具体品牌，继广汽集团之后，东风...。

进入2024年，中国汽车市场竞争日益激烈，自主品牌和合资品牌之间的地位正在发生改变，自主...。

2024年的考验对于上汽集团来说，过去的2024年是充满挑战且艰难的一年，销量数据，前11个月，比亚迪累计销量高达375.73万辆，同比上升40%；而上汽集团累计销量为353万辆，同比下降19.48%，两者销量差距，达到了20万辆，上证50成分股调整，上汽集团被调出，释放出了一个重要信号，意味着合资车长期霸占中国汽车市场的局面正在发生...。

body，font，family，Helvetica，Arial，sans，serif，h1，h2，h3，font，weight，bold，margin，bottom，1rem，h4，font，weight，bold，margin，bottom，0.5rem，ul，list，style，type，none，padding，0，...。

2024，2025年中国汽车市场的硝烟与变革硝烟弥漫的2024年2024年的中国汽车市场可谓是硝烟弥漫，比亚迪率先打响价格战，而高合则以停产、停工拉开了新一轮淘汰赛的序幕，经过一年的激烈竞争，各家车企在2025年纷纷公布了上一年的战绩，为我们呈现了一幅精彩纷呈的市场图景，集团级车企座次生变2024年，比亚迪以427.21万辆的年销量终...。

对于上汽集团来说，过去的2024年是艰难的一年，销量数据显示，2024年前11个月，上汽集团销量已被比亚迪超越，数据显示，前11个月，比亚迪累计销量高达375.73万辆，同比上升40%；而上汽集团累计销量则为353万辆，同比下降19.48%，两者销量差距，达到了20万辆，比亚迪的反超，释放了一个重要的信号，这也意味着合资车长期霸占中国...。