电动车冬季续航不再尿崩入手，通过电子的电磁振荡，来产热，实现的方式和微波炉类似，给电池包施加一个振荡的电磁信号，让电子抖动起来，就可以均匀产热，800V高压平台的普及另外一点，就是800V高压平台的普及，首先电池包的能量密度上去了，能有更多的电量，近几年新上市的电动车，实际续航普遍在400km以上，也就有了更多冗余电量去进行产热，另外...。

过去，电动车冬季续航缩减是一个恼人的问题，但最近一两年，这样的吐槽声越来越少，这是因为国产电动汽车技术的进步，让电动车冬季续航不再成为问题，电池自加热技术最早，电动车的电池自加热是用效率很低的电热，随着技术的进步，我们有了更多的手段来给电池包、座舱进行加热，最基础的，还是从电池入手，通过电子的电磁振荡，来产热，实现的方式和微波炉类似，...。

随着国产电动汽车技术的进步，电动车冬季续航缩减也不再是个恼人的问题了，近年来，汽车制造商用上了超乎想象多的手段来解决这一问题，电池自加热技术最早，电动车的电池自加热是用效率很低的电热，不过，随着技术的进步，我们有了更多的手段来给电池包、座舱进行加热，电磁振荡产热最基础的，还是从电池入手，通过电子的电磁振荡，来产热，实现的方式和微波炉类...。

随着技术的进步，我们有了更多的手段来给电池包、座舱进行加热，最基础的，还是从电池入手，通过电子的电磁振荡，来产热，实现的方式和微波炉类似，给电池包施加一个振荡的电磁信号，让电子抖动起来，就可以均匀产热，800V高压平台另外一点，就是800V高压平台的普及，首先电池包的能量密度上去了，能有更多的电量，近几年新上市的电动车，实际续航普遍在...。

电动车冬季续航不尿崩了！看看舱进行加热，最基础的，还是从电池入手，通过电子的电磁振荡，来产热，实现的方式和微波炉类似，给电池包施加一个振荡的电磁信号，让电子抖动起来，就可以均匀产热，800V高压平台另外一点，就是800V高压平台的普及，首先电池包的能量密度上去了，能有更多的电量，近几年新上市的电动车，实际续航普遍在400km以上，也就...。

随着气温的不断下降，北方的电动车主们迎来了续航，噩梦，近年来，这一问题似乎不再成为，众矢之的，背后的原因，离不开国产电动汽车技术的不断进步，电池自加热技术曾经，电动车的电池自加热主要依靠效率低下的电热，这种方式不仅浪费电量，还直接导致了冬季续航的锐减，如今，通过先进的电磁振荡技术，可以实现均匀的电池包产热，原理类似于微波炉，800...。

对于北方的电动车主来说，冬季一直是续航的噩梦，不过在最近的一两年里，我们很少听到这方面的吐槽了，这到底是怎么回事呢，电池自加热技术我们来看看电池自加热技术的发展，最早的电动车电池自加热是用电热，这是一种效率很低的取暖方式，随着技术的进步，我们有了更多的方法来给电池包和座舱进行加热，最基础的方法是通过电子的电磁振荡来产热，这种方式类似于...。

前言随着电动汽车技术的不断进步，曾经困扰消费者冬季电动车续航尿崩的问题已不再明显，那么，这种现象背后的原因是什么呢，电池自加热技术早在电动车的早期阶段，电池自加热主要依靠低效的电热，这导致了冬季续航大幅缩减，如今，更为先进的电池自加热技术应运而生，电子电磁振荡，这种技术类似于微波炉，通过施加振荡电磁信号使电子抖动，从而产生均匀的热量，...。

座舱进行加热，最基础的，还是从电池入手，通过电子的电磁振荡，来产热，实现的方式和微波炉类似，给电池包施加一个振荡的电磁信号，让电子抖动起来，就可以均匀产热，800V高压平台另外一点，就是800V高压平台的普及，首先电池包的能量密度上去了，能有更多的电量，近几年新上市的电动车，实际续航普遍在400km以上，也就有了更多冗余电量去进行产热...。

中国重大科技基础设施——江门中微子实验，JUNO，已进入收官阶段，11月20日，该实验探测器主体建成，这个位于广东江门的大科学装置建在地下700米，建成后将主要研究宇宙中的一种幽灵粒子——中微子，什么是中微子，中微子是一种基本粒子，在宇宙形成之初就存在，它携带着非常重要的神秘信息，中微子是构成物质世界的基本粒子之一，在物质世界和宇宙中...。

前言我国重大科技基础设施江门中微子实验，JUNO，建设进入收官阶段，探测器主体已于11月20日建成，这个位于广东江门的大科学装置建在地下700米，建成后将主要研究宇宙中的一种幽灵粒子——中微子，什么是中微子中微子是一种基本粒子，是构成物质世界的重要组成部分，它非常轻微，几乎没有质量，而且不带电，因此很难探测到，中微子在宇宙形成之初就已...。