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车企暴雷后 脆弱的生态链与困境中的生命线 被遗忘的供应商 (车企爆雷)

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春节回家，还是另寻出路，今年春节，王丰决定不回老家了，作为极越整车工程部门的一名外包员工，他在宁波杭州湾新区的吉利研究院安排了工位，工资按小时计算，从2023年到2024年6月底，他的工资一直是90块钱一小时，但去年7月1日，他的时薪被调整到85块钱，尽管大专毕业的他学历不高，但现在工作难找，他几乎毫不犹豫地答应了降薪，现在想来，他后...。

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车企爆雷 百度和吉利是责任方还是冤大头 股东买单 (汽车巨头宣布破产)

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国产新能源汽车年底最热闹的新闻，莫过于哪吒和极越的接连爆雷，同样是资金流断裂，但对于坠落的姿势，前者选择了在沉默中死亡，后者却选择一番神操作，把用户、员工和大股东都炸上了热搜，整个僵局，不过夏一平也有要投诉的对象，就是公司的两大股东，百度和吉利，据晚点报道，夏一平表示自己虽然是极越投资人也是CEO，但对大的决策没有权限，公司最艰难的时...。

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