在中国和欧洲这两个主要市场，奔驰的销量表现同样清一色出现下滑。中国市场第三季度销量为17.07万辆，同比下滑12.9%，前三季度累计销量为51.22万辆，同比下滑10.2%。欧洲市场第三季度销量为15.83万辆，同比下滑3.6%，前三季度累计销量为47.6万辆，同比下滑1.9%。
销量的显著下滑导致营收大幅减少。第三季度，奔驰营业收入为345.28亿欧元，同比下降6.7%；息税前利润为25.17亿欧元，同比下滑48%；净利润为17.19亿欧元，同比下降53.8%。
前三季度累计营业收入为1071.44亿欧元，同比下降4.7%；息税前利润为104.17亿欧元，同比下降32.1大G并不具备浮水模式，而且作为纯电动车型，其续航里程也让人堪忧。
CLTC工况综合续航里程仅为571km，在一定程度上继承了燃油大G的优良传统。毕竟，燃油版奔驰G级好歹加油站容易找，而纯电大G上了高速，恐怕得频繁充电，用户的体验感将大打折扣。
值得一提的是，仰望U8是增程车型，可油可电，相比之下实用性更强。
结语
从奔驰当前的技术领域的表现来看，已经看不到以往的那种领先高度。尽管大部分消费者不会太重视技术，但在新能源化、智能化的领域，奔驰目前显然并没有让用户满意。从奔驰前三季度纯电车型全球销量13.59万辆，以及同比下降22%的成绩也能看出，奔驰的技术创新势在必行。
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