最新 CES2025观察 彭家荣解读北美媒体与中国企业和谐共处 AI无处不在 (ces2025华硕)
出品，搜狐科技作者，彭家荣，搜狐科技观察团专家、美讯公司创始人兼CEO，编辑，杨锦当地时间1月7日，2025年国际消费电子展，CES，在美国拉斯维加斯开幕，这场有科技春晚之称的、全球规模最大的家电与IT展会将持续到1月11日，围绕本届CES，我有一些初步观察，大致可以归纳成三点，一、中企与北美媒体互相欣赏1月6日，CES2025正式开...。
最新 展望航空 2024 低空经济开局年 物流和城市发展的未来 (展望航空集团有限公司)
低空经济元年，万亿产业蓄势待发引言2024年，低空经济成为最炙手可热的经济新风口，从年初中央经济工作会议将低空经济列入战略性新兴产业，到年末国家发展改革委成立低空经济发展司，一系列政策利好加速推动低空经济的蓬勃发展，低空经济的概念低空经济是指在距地面垂直高度1000米或3000米以内的低空空域，具体视地区特性和实际需求而定，，以民用有...。
最新 排放丑闻和软件问题 大众汽车的双重困境 (排放恶臭气体怎么处罚)
前言2023年4月18日，大众汽车集团在上海船厂举行了一场开诚布公的交流，彼时，集团CEO奥博穆信心十足，宣称要全力以赴转型，争夺第一，2024年却发生了翻天覆地的变化，让大众汽车集团措手不及，两个大麻烦接踵而来，一个在狼堡大本营，一个在第二故乡中国，而第二故乡的失守，更直接导致了大本营的危机，第二故乡失守中国市场曾是大众汽车集团的第...。
最新 车企悲喜两重天 2024年变局 三家新势力力挽狂澜
在2024年多项促消费政策的刺激下，中国车市销量迎来正增长，全国乘用车市场累计零售2，289.4万辆，同比增长5.5%，随着新能源车渗透率连续突破50%，新势力的体量也在膨胀，本文将盘点2024年完成销量目标的造车新势力企业，顺利达标的三家车企理想汽车理想汽车以50.05万辆的成绩取得2024年造车新势力销量双料冠军，目标完成率100...。
推荐 新势力拜师迪小华 2025年 逆势而上 新能源汽车界的大变革 (新势力ui)
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推荐 新能源乘用车年销破千万辆 背后的始作俑者浮出水面 (新能源乘用车是什么意思)
1月9日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布最新销量数据，数据显示，2024年1，12月，新能源乘用车零售破千万辆，达到1089.9万辆，同比增长40.7%；新能源乘用车年渗透率达47.6%，同比增加12个百分点，下半年连续5个月渗透率均突破50%，2024年的新能源汽车市场销量及渗透率之所以再攀新高，离不开技术创新的有力推动...。
推荐 竞相角逐市场宝座 上市车企卷上天 (竞相角逐市场分析)
12月27日，国家发展改革委低空经济发展司，简称低空司，正式亮相，标志着低空经济在中国发展进入新阶段，对资本市场而言，低空经济迎来重大发展机遇，资本市场也将去年称为低空元年，民营上市车企率先吃螃蟹过去两年，饱受价格战和内卷式恶性竞争折磨的中国上市车企及其供应商，开始陆续将目光锁定低空经济领域，寻找一片新的资本市场风口，吉利汽车、小鹏汽...。
推荐 生存困境重重 市场低迷 合资车企一片哀嚎 竞争加剧 (困境中生存)
在电气化时代，汽车行业的发展充满变数，车企们也告别了过去不愁卖的美好时光，但即便如此，部分主流合资车企凭借强大的实力，依靠燃油车的走量，在2024年依然取得了较为不错的成绩，目前，一汽丰田、广汽丰田、一汽，大众、上汽通用等合资车企已经公布2024年战绩，基本能交出一份令人满意的成绩单，车市向头部集中的趋势越来越明显，一汽，大众，合资车...。
推荐 合资车企陷入困境 一片哀嚎 (合资车企谁说了算)
新能源汽车的崛起对汽车行业带来了翻天覆地的变化，车企也逐渐告别了过去不愁卖的美好时光，即便如此，部分主流合资车企凭借其强大的实力，依靠燃油车的走量，在2024年依然取得了较为不错的成绩，头部合资车企的优异表现目前，一汽丰田、广汽丰田、一汽，大众、上汽通用等合资车企已经公布了2024年的战绩，基本交出了一份令人满意的成绩单，车市向头部集...。
推荐 经销商倒戈 2024年车市十大关键词 (经销商倒戈华为)
中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，2024年，国内4S店授权模式将面临退网潮，全年预计退网的4S店数量将达到4000家，下半年数量将超过上半年，1500家，左右，这个数字超过了2023年全年的退网数量，3273家，退网事件频发2024年开年，英菲尼迪经历经销商大面积退网，旗下门店数量锐减至58家；5月，保时捷三家经销商联合多家集团...。
推荐 汽车经销商困境 只有少部分看到行业出路 (汽车经销商怎么挣钱)
2024年，中国车市迎来了一场惊心动魄的较量，主机厂和经销商之间展开了一场短兵相接的厮杀，试图在激烈的市场竞争中抢占先机，经销商的困境根据中国汽车流通协会副秘书长郎学红的预计，2024年全年将有4000家4S店黯然出局，经销商面临着巨大的生存危机，2024年前8个月，中国新车市场整体零售损失1380亿元，损失大多转嫁到经销商身上，根据...。
推荐 排放门和管理层丑闻 大众汽车的两个大麻烦 (排放门和管理门的区别)
2023年4月18日，大众汽车集团携奥迪、保时捷、CARIAD等高层在上海船厂进行了一场开诚布公的交流，当时，大众汽车集团的转型，奔着一个全力以赴的决心而去，集团CEO奥博穆的信心也很足，还记得他当时说，我们从来都不是最快的，但始终争第一，始终第一，是决心，也是目标，彼时，大众汽车集团还未意识到2024年将会发生什么翻天覆地的变化，当...。