外观一点点小不同
阿维塔12增程版的外观与纯电版车型基本相同，延续了原有的外观设计语言和车身尺寸。即使加入了发动机，也保留了纯电车型那种未来科技的艺术感。
不过，为了适应增程动力系统，阿维塔12增程版进行了以下细节调整：
- 前脸下方的格栅更换为开放式，满足进气冷却需求
- 右后翼子板增加一个开口用于加注增程器燃料
- 车尾下方多了几根排气管，用于疏导废气排放
车内有个大升级
相比于车外细节改变，阿维塔12增程版前排内饰几乎没有变化。其环抱式设计和皮质温润的手感依然让人印象深刻。
不过，后排有了巨大的升级，新增了一块35.4英寸的4K一体远端屏，大幅增强了后排乘客的娱乐体验。这块屏幕目前只能通过触摸操作，如果后续能加上遥控或手势操作方式，交互体验将会有很大提升。
在空间和乘坐方面，后排与纯电版12类似，空间依然宽敞，但地台布局有些不合理，高个乘客在后排乘坐时腿部会有抬升感，长时间乘坐可能会产生疲劳感。
开起来依旧电感
阿维塔12增程版最大的亮点在于其动力系统。该车搭载了1.5T增程器和宁德时代骁遥超级增·混电池，为电机提供电力，整车的表现十分接近电动车。在噪音控制方面，增程器正常功率充电时的噪音与纯电版阿维塔12几乎没有区别，只有在大功率发电时才能听到前舱传来的噪音。
由于试驾的车型为单电机版本，其动力性能较此前双电机纯电版有所下降，但满电百公里加速6.7秒，馈电加速7.2秒的成绩对于城市道路和高速公路行驶来说都绰绰有余。阿维塔12增程版更符合其豪华中大型轿车的定位。
阿维塔12增程版还搭载了华为乾崑智驾ADS3.0系统，该系统在多款车型上都有所配备，其表现总结起来就两个字：惊艳。不论是面对加塞的汽车、逆行的电动车，还是横穿路口的行人，这套系统都能尽可能以拟人化的方式完成操作。不仅如此，其泊车到泊车的功能更是为通勤用户解放了大量的精力。虽然在一些极端情况下可能会让驾驶员紧张，但相信随着后续4.05.0版本的升级迭代，华为乾崑智驾将给我们带来更好的体验。
总结
阿维塔12增程版是一个非常好的尝试，其在保留原有外观和内饰的基础上，无缝地集成了增程动力系统，为那些喜欢这台车但又担心纯电续航的人群提供了无法拒绝的选择。如果你属于这个群体，那么11月2日即可拥抱你的梦想之车。
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