12月5日，彭博社报道，通用汽车宣布将对与上汽集团的合资公司进行资产减记，并计划关闭部分工厂及产品线，以应对市场表现不佳及业务重整所需费用，预计损失将超过50亿美元。
通用汽车在中国市场的困境
通用汽车在中国市场曾风光无限，2017年盈利20亿美元，但至2024年前三季度已累计亏损3.47亿美元。其与上汽集团的合资公司上汽通用近日提交资产减记申请，金额高达26亿至29亿美元。上汽通用还列出高达27亿美元的支出成本，包括工厂关闭和公司重组等费用，总计损失达56亿美元。这一行动导致上汽通用股价开盘前大跌3%。
近年来，上汽通用面临中国本土电动汽车产业发展的压力，与其他合资车企一样遭遇困境。尽管如此，通用汽车仍表示相信上汽通用无需额外投资即可重回盈利轨道。上汽通用还计划取消多款不盈利产品，这些非现金亏损将计入第四季财务支出，但不影响调整后盈余。
合资车企在中国的发展
改革开放时期
1978年后，中国汽车工业经历了重大变革，通过与国际私营跨国公司建立合资企业，实现了国际技术转让的大幅增加。这一时期正值总设计师领导的经济改革，国内汽车消费市场逐渐形成。与毛泽东时代不同，客车、轿车和私人消费逐渐成为汽车工业的重要组成部分。
由于国内生产短期内无法满足旺盛的国内需求，中国政府鼓励国际合资企业转移大规模生产设施，并向国内市场供应各种类型的汽车。
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