随着小米SU7 交付量目标的不断提升，一些功能故障也随之出现。近日，有媒体统计，有超过 70 位小米SU7 标准版车主反映，在特定时间段内，由于自动泊车功能故障，导致车辆在泊车过程中发生剐蹭和碰撞。这些车主来自北京、天津等多个地区，部分车主在社交平台上自曝故障，甚至专门成立了小米SU7 标准版事故车主群。还有车主在短视频平台上提醒其他车主不要使用自动泊车功能。
根据人工智能给出的判断，自动泊车功能故障的可能原因包括传感器故障、软件错误和电气问题。解决方法包括检查和清洁传感器、更新软件和检查线路连接等。
小米汽车此前在答复网友提问时曾表示，小米SU7 的智驾功能在没有网络信号的地库中仍然可以使用，并能够正常进行自动泊车。小米表示，其智能泊车功能与网络信号无关，即使没有网络信号，该功能也能够正常使用。小米全系车型均搭载了基于端到端模型的代客泊车辅助功能，可以实现最高 23 公里/小时的地下车库巡航。该功能能够精确感知停车场内的车道和障碍物，并实现障碍物绕行和倒车避让。车上搭载的智驾芯片完成所有运算，因此不需要网络信号即可实现该功能。
今年 11 月 13 日，雷军在个人微博上宣布，第 10 万台小米SU7 正式下线。雷军表示，对于一家新车企来说，第一款车在发布后仅 230 天就下线 10 万台，这是一个前所未有的奇迹。
据了解，在小米SU7 新车主中，来自豪华车车主的换购比例超过 50%，女性用户比例超过 40%，苹果用户车主超过半数。在日前发布的三季报中，小米明确表示将全力冲刺 2024 年全年交付 13 万辆小米SU7 系列新车的目标，此前小米SU7 的全年交付目标还是 12 万辆。
据小米汽车内部人士透露，小米第二款车型计划于明年 2、3 月上市。这与雷军此前透露的小米SU7 Ultra 量产版将于 2025 年 3 月正式发布的信息在时间上具有一致性。还有消息显示，小米第二款新车的上市安排将与此前SU7 上市节奏一致，而 SU7 的上市时间恰好是 2024 年 3 月 28 日。
对此，小米集团相关负责人表示，相关问题超出了他的权限范围，无法做出更多回应。不过，这一预期点燃了二级市场的投资者热情。截至记者发稿时，小米集团股价上涨近 4%。
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